玉掛け技能講習・特別教育とは？
超重量物をクレーンで安全に吊り上げる！建設現場の必須資格
【超解説】とても簡単に言うと何か？
建設現場や工場で、人間の手では絶対に持ち上がらない鉄骨やコンクリートブロックなどの
「超重量物」を、クレーンのフックにワイヤーロープを使って引っ掛けて吊り上げる作業を
「玉掛け（たまがけ）」と呼びます。
ただ引っ掛けるだけの簡単な作業に見えますが、少しでもバランスが崩れたりワイヤーが
切れたりすると、数トンの荷物が落下して下敷きになる死亡事故に直結します。
そのため、荷物の重さや重心を計算し、安全に吊り上げるための知識と技術を証明する
「玉掛け技能講習」が法律で義務付けられています。
クレーンを運転する人と、下で玉掛けをする人の息の合った連携が現場の安全を支えています。
1. 「玉掛け」とは？ 名前の由来と重要性
ワイヤーロープなどの用具を用いて、荷をクレーンのフックに掛けたり外したりする一連の作業を
指します。
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名前の由来:諸説ありますが、昔の職人が大切な荷物を「宝玉」のように慎重に扱ったことから、
あるいはフックの形状が勾玉（まがたま）に似ているから等と言われています。 -
重要性:建設業界における死亡事故の原因で常に上位に入るのが「クレーン等による
落下・飛来」です。
ワイヤーの選定ミス、重心の掛け違い、吊り角度の計算間違いが即、大惨事につながるため、
玉掛け作業には高度な物理的・力学的な知識が要求されます。
2. 玉掛けの資格の種類（技能講習と特別教育）
吊り上げるクレーン等の「つり上げ荷重」によって、必要な資格のレベルが法律
（労働安全衛生法）で明確に分けられています。
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玉掛け技能講習:つり上げ荷重が「1トン以上」のクレーン等で玉掛け作業を行うために必須の
資格です。
建設現場にあるほとんどのクレーン（移動式クレーンやタワークレーン）は1トン以上の能力が
あるため、現場で働く職人（とび職、鉄筋工、型枠大工、設備工など）にとって事実上
「持っていて当たり前の必須資格」となっています。 -
玉掛け特別教育:つり上げ荷重が「1トン未満」の小型クレーン等でのみ玉掛け作業ができる
資格です。
制限が厳しいため、建設現場ではあまり役に立たず、最初から「技能講習」を取得するのが
一般的です。
3. クレーン運転士との資格の違いと関係性
ここが非常に間違いやすいポイントです。
「クレーンを運転する資格」と「荷物を掛ける資格」は完全に別物です。
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クレーン・デリック運転士（免許）:運転席に座ってクレーン本体を操作する人
（オペレーター）の国家資格です。
この免許だけでは、下で荷物をワイヤーに掛ける作業（玉掛け）は法的にできません。 -
玉掛け技能講習:下で荷物をワイヤーに掛ける人の資格です。
この資格だけでは、クレーンを運転することはできません。 -
現場での連携:巨大なクレーンの運転席からは、真下の荷物や周囲の状況が死角になって
見えません。
そのため、玉掛けを行う職人が手を使った合図（手信号）や無線を使って、「少し巻き上げ
（ゴーヘイ）」「ストップ」と運転手に的確な指示を出すことで、初めて荷物を安全に目的の
場所へ運ぶことができます。
4. 玉掛け作業の「3大要素（重心・吊り角度・ワイヤー選定）」
玉掛け技能講習の学科試験や実技で徹底的に叩き込まれる、安全のための力学的な原則です。
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重心の見極め:荷物が空中で傾かないよう、荷物の「重心」の真上にクレーンのフックが
来るようにワイヤーを掛けなければなりません。
重心がズレていると、吊り上げた瞬間に荷物が振り子のように暴れて周囲の職人をなぎ倒します。 -
吊り角度と張力の計算:2本のワイヤーで荷物を吊る場合、ワイヤー間の角度（吊り角度）が広がる
ほど、ワイヤー1本にかかる力（張力）が急激に大きくなります。
例えば角度が120度になると、ワイヤーには荷物の重さ以上の負荷がかかり、ブチッと切断する
危険性があります。
そのため「吊り角度は60度以内」が安全の基本とされています。 -
ワイヤーロープの選定と廃棄基準:荷物の重さに耐えられる太さ（安全荷重）のワイヤーを
選ぶのは当然ですが、ワイヤーの素線が何本切れているか、サビや型崩れ（キンク）がないかを
使用前に点検し、基準を超えていれば即座に廃棄・切断する判断力が求められます。
5. 講習の内容と取得にかかる費用・日数
玉掛け技能講習は、各都道府県の労働基準協会や教習所で受講できます。
- 講習時間（標準コース）:学科12時間、実技7時間の「合計19時間（3日間）」が基本です。
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免除コース:クレーン運転士の免許を持っている人や、移動式クレーンの資格を持っている人は、
力学などの学科が免除され、15時間（2日間）程度で取得できます。 - 費用:テキスト代込みで約20,000円〜25,000円程度が相場です。
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実技試験:実際にヘルメットをかぶり、荷物の質量を目測で計算し、適切なワイヤーを選び、
クレーンの運転手に手信号で合図を送りながら荷物を移動させるテストを行います。
笛の吹き方や指差呼称（ヨシ！）
の声の大きさが採点されます。
6. 女性の取得と活躍（ドローンや重機との連携）
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女性にも人気の資格:建設業界や物流倉庫で働く女性にとって、玉掛けは重いものを「自分の
力」ではなく「機械の力」で動かすための必須スキルであり、取得者が増加しています。 -
現場の司令塔:玉掛け作業者はクレーンの動きをコントロールする「現場の司令塔」です。
的確な合図や無線でのコミュニケーション能力が問われるため、丁寧な指示出しができる女性の
玉掛け職人は運転手からも高く評価されます。
7. 最近の事故事例と「退避」の絶対ルール
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吊り荷の下には絶対に入らない:どんなに完璧に玉掛けをしても、ワイヤーが突然切断したり、
クレーンのブレーキが故障して荷物が落下する可能性はゼロではありません。
そのため、「吊り上げている荷物の下（落下予想範囲内）には絶対に人を立ち入らせない」と
いうのが、法律で定められた絶対ルールです。
玉掛け作業者は、荷物が地を離れたら「吊り荷、上がります！
離れて！」
と大声で周囲を退避させなければなりません。
8. 多角的なQ&A
玉掛け技能講習に落ちることはありますか？
あります。自動車の教習所と同じで、講習の最後に学科試験と実技試験があり、一定の点数を
取らないと修了証はもらえません。
ただし、真面目に講習を聞いて、講師が「ここテストに出るぞ」と言ったところに
マーカーを引いておけば、学科で落ちることはほとんどありません。
実技試験も、手順を間違えずに大きな声で安全確認（指差呼称）をすれば大丈夫です。
落ちる人の大半は、居眠りや遅刻が原因です。
現場でよく「スリング」や「シャックル」という言葉を聞きますが何ですか？
玉掛けに使う道具の名前です。
「スリング（ベルトスリング・ナイロンスリング）」は、ワイヤーロープの代わりに使う
丈夫な布製の平らなベルトです。
傷をつけたくない製品や滑りやすい配管などを吊るのに使います。
「シャックル」は、ワイヤーの先端を荷物の穴に連結するための、U字型にボルトの
ピンがついた頑丈な金属金具のことです。
ユニック車（トラックの荷台についたクレーン）を操作して荷物を積む場合、何の資格が
必要ですか？
2つの資格が必要です。
ユニック車のクレーン部分を操作するための「小型移動式クレーン運転技能講習
（つり上げ荷重1トン以上5トン未満）」と、荷物をフックに掛けるための
「玉掛け技能講習」です。
運転席がなく、リモコンでクレーンを操作しながら自分で玉掛けを行う場合でも、
法律上はこの2つの資格を両方持っていなければ作業できません（無免許運転と同じ
扱いになります）。
玉掛けの資格を取るのに年齢制限はありますか？
労働基準法により、18歳未満の年少者はクレーンや玉掛けなどの危険有害業務に就く
ことが禁止されています。
そのため、18歳以上でなければ修了証を取得して実務を行うことはできません。
上限については制限がなく、何歳でも取得可能です。
玉掛けの修了証をなくしてしまいました。再発行できますか？
可能です。
受講した教習所（労働基準協会など）に連絡すれば、手数料（数千円程度）を払って
再交付してもらえます。
もしどこで受講したか忘れてしまったり、教習所が閉鎖されている場合は、
「技能講習修了証明書発行事務局」という国の機関で一括管理されているデータベースを
照会し、まとめた証明書を発行してもらうことができます。
「地切り（じぎり）」とは何ですか？なぜ重要ですか？
ワイヤーを張って荷物を少しだけ浮かせた状態で一旦ストップし、荷物が地面から離れる
瞬間のことを「地切り」と呼びます。
この時が一番危険なため、必ず数センチ浮かせた状態で一旦停止し、「ワイヤーが正しい
位置に掛かっているか」「荷物が傾いていないか」「周囲に人がいないか」を
最終確認します。
この地切りの確認を怠って一気に巻き上げると、重心がズレていた荷物が横に振れて
大事故になります。
「相吊り（あいづり）」や「共吊り」は法律で禁止されていますか？
2台以上のクレーンを使って1つの巨大な荷物を吊り上げる作業を「相吊り」と呼びます。
法律で完全に禁止されているわけではありませんが、2台のクレーンの巻き上げ速度の
微妙なズレが荷物の傾きや過負荷を生むため、極めて危険な作業とされています。
行う場合は、事前に詳細な作業計画書を作成し、統括する指揮者を1名定め、その
指揮者の合図のみで作業を行うなど、厳格な安全措置が労働安全衛生規則で
義務付けられています。
ワイヤーロープの「廃棄基準」の具体的な数字は？
クレーン等安全規則により、以下の状態のワイヤーは絶対に使用してはならない
（廃棄）と定められています。
①1より（1ピッチ）の間で素線（細い針金）の10%以上が切断しているもの。
②直径が公称径の7%以上減少したもの。③キンク（極端な折れ曲がりやねじれ）したもの。
④著しい変形や腐食があるもの。
現場の朝礼後など、作業前に指でワイヤーをなぞって素線の切れ（トゲ）がないか
点検することが義務です。
「目測（もくそく）」による質量の見積もりのコツは？
玉掛け作業では、荷物の重さが分からないとワイヤーを選べません。
そのため「体積×比重」で重さを暗算するスキルが求められます。
鉄の比重は約7.8（約8）、コンクリートは約2.3、木材は約0.6〜0.8です。
例えば「縦1m×横1m×厚さ10cmの鉄板」の場合、体積は0.1立米。
0.1×7.8トン＝0.78トン（780kg）と一瞬で計算し、「1トン用のワイヤーでいけるな」と
判断します。
玉掛けに使う「ワイヤーのアイ（輪っか）」のさつま編み（編み込み）は誰でも
やっていいですか？
絶対にダメです。
ワイヤーロープの先端に輪っかを作る「アイスプライス（さつま編み・編み込み）」や
金具での「圧縮止め（ロック）」の加工は、法律で定められた方法と強力な専用機械を
持った「専門の加工業者」しか行ってはならないと規定されています。
現場の職人が手作業で適当に編み込んだり、ワイヤー同士を直接結んで結び目を
作ったりして玉掛けに使用することは法律違反であり、結び目から簡単に切断する
ため自殺行為に等しいです。